La infraestructura de Colombia es uno de los peores de América Latina, según el Foro Económico Mundial.
De los doce principales economías de la región, Colombia tiene el décimo más pobre provisión de infraestructura de vital importancia ; esto, a pesar de la promesa del presidente Juan Manuel Santos para que el tema prioritario de su gobierno.
En el primer año de Santos ` en el cargo que creó la Agencia Nacional de Infraestructura ( ANI ) para empujar a través de las obras identificadas como catalizadores para el crecimiento económico.
La semana pasada, el presidente defendió su trayectoria :
«En tres años hemos invertido 22 mil millones de pesos ( $ 11,7 millones ) en el desarrollo de infraestructura . Eso demuestra la magnitud de los esfuerzos que hemos hecho » , insistió Santos.
A pesar de la lentitud , la ANI pasado miércoles recibió nueve ofertas en el marco de la » cuarta generación » (4G ) programa de inversión .
4G promete mucho . Es proyecto de inversión pública cada vez más grande de Colombia , destinada a » mejorar la conectividad entre los principales centros de producción y exportación para hacer de Colombia un país más competitivo y superar la resistencia al avance histórico en la infraestructura de transporte » .
De acuerdo con la ANI , el proyecto proporcionará una inversión estimada de 44 mil millones de pesos ( 23.2 millones dólares ) en virtud de un público – esquema de asociación público :
«Con esta iniciativa , la longitud de las carreteras en todo el país se espera que casi se duplique , de 6.000 kilometros 11.000 kilómetros en los próximos seis años. «
Sin duda una buena noticia si se entregan estas promesas. Pocos están de acuerdo que la actual falta de infraestructura en Colombia es una amenaza importante para la competitividad económica del país , a nivel nacional como a nivel internacional .
Colombia necesita mejores carreteras, ferrocarriles , puertos y aeropuertos . Las ciudades están mal conectados a los mercados internos y externos , en gran parte debido a la extrema topografía del país .
Reducción de costes de transporte es crucial para los fabricantes del país , especialmente los productores de café , que siguen luchando por los costes de producción significativos. Fundamentalmente , es clave para superar el aislamiento en la raíz de las desigualdades socio- económicas del país .
Según el analista financiero James McKeigue , el proyecto de inversión 4G debería impulsar el PIB del país en un 1% por año, con un valor de 0.5 % proviene de un efecto multiplicador. Las obras previstas crearán unos 200.000 puestos de trabajo directos en toda Colombia , además de otros 250.000 indirectos. Es importante destacar que muchos de estos se crearán en las áreas remotas donde más se necesitan puestos de trabajo.
Pero las mejoras de infraestructura traerá mejoras de seguridad , así como los beneficios económicos.
El gobierno colombiano no ha podido con éxito para controlar todo su territorio. La mayoría de la población vive en grandes tres ciudades del país , Bogotá , Medellín y Cali.
Fuera de estas grandes áreas , una combinación de las selvas y llanuras de las montañas siguen siendo en gran parte deshabitado , con infraestructura limitada , lo que resulta en una débil presencia del Estado en los alrededores de las regiones circundantes.
La desigualdad económica resultante en toda la Colombia rural es grave, en parte, explicar las condiciones que ayudaron a las organizaciones criminales de la freza conocidas como BACRIM , y los grupos guerrilleros , como las FARC y el ELN .
Estos grupos luchan por el control de los recursos lucrativos , como el petróleo , el oro , la marihuana y la coca.
Sin el desarrollo de infraestructura significativa en todas las regiones donde hace estragos del conflicto, el gobierno no puede empezar a resolver los problemas subyacentes de la desigualdad y la falta de desarrollo.
De hecho, cualquier acuerdo de paz con la guerrilla de las FARC sería vulnerable como los grupos armados ilegales tratarán de llenar el vacío dejado por los rebeldes en las zonas que carecen de la presencia del Estado .
Camilo Benedetti Villaneda 